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오늘은 반도체, 재료, 및 비즈니스 시장(Business Market) 소식 중, 전기자동차의 넘버 2인 모터(Motor)에 관한 간략한 내용입니다. 참조만 부탁드립니다. 모터는 전기에너지를 인가해, 회전자(Rotor)를 회전시켜 기계에너지로 변환하는 장치입니다. 모터의 회전력을 높이기 위해서는 자력 및 전류가 강해야 합니다. 모터 내부에는 많은 구리선으로 구성되는데, 절연 성능이 중요합니다. 일반 전선처럼 피복하면, 모터면적이 커지기 때문에, 바니쉬를 얇게 코팅한답니다. 모터 내부를 봤지만, 구리선이 반짝반짝 빛나는 것을 볼 수 있었는데, 그것이 절연 강화를 위한 바니쉬 코팅이었던 것입니다. 뿐만 아니라, 자기력을 위해 영구자석을 사용하는데, 영구자석 소재인 네오디뮴(Neodymium) 가격이 많이 상..

오늘은 2020년 전 세계 전기차 시장, 현대차 전기차의 위치는? 에 관한 간략한 내용입니다. 참조만 부탁드립니다. 결과는 테슬라 1위·현대차 4위입니다. 유럽, 중국서 폭발적 성장, 한국 판매 6만 1천대로 9위 앞으로는 전기차가 대세인데요, 저도 앞으로 바꾸면 전기차가 아닐까 합니다. 근데, 충전소가 걱정이죠, 모두가 전기차면, 충전소에 혼잡할 것 같은데요. 실제로 그때 가면, 급속충전소가 많이 보급될 것 같습니다. 뿐만 아니라, 며칠 전에 뉴스를 보니, 전기차는 부품 교환이 타이어, 워셔(Washer) 액 정도 필요하다네요. 엔진 역할인 모터는 고장 나면 큰일이니, 내구성을 강화해서 수리도 없을 것 같고요. 카센터는 이젠 뭐하죠… 타이어 가게는 잘 될 듯합니다, 신발은 갈아 신어야 합니다. 그래서 ..

오늘은 반도체, 재료, 및 비즈니스 시장(Business Market) 소식 중, 전기차의 구성요소(자동차반도체, 차량용반도체, 시스템반도체) 및 충전 흐름도에 관한 간략한 내용입니다. 참조만 부탁드립니다. 제 생각에는 기존의 화석연료차는 엔진이라는 기계적 요소가 50% 이상 차지한다면, 전기차는 아래의 충전소 System및 e Car의 충전 흐름도와 같이, 50% 이상이 자동차반도체(차량용반도체, 시스템반도체) 및 전자부품으로 구성됩니다, 전자부품이 상당히 차지합니다. 참고로, 이러한 반도체에 소프트웨어가 최대한 접목된것이 시스템반도체 입니다. 미래에는 소프트웨어를 지배하는 회사가 1등 기업이 될 것입니다. 한 예로서, 애플폰이라고 불리는 아이폰은 대표적인 소프트웨어의 집약체라고 할 수 있습니다. 과거..

$$$ 이 글은 저의 소견을 글로 표현한 것입니다. 투자란 항상 변동성이 따르기 때문에 신중한 자세가 필요합니다, 혹시라도, 이 글을 통한 투자 시, 투자의 책임은 귀하에게 있음을 미리 말씀드립니다. 조그마한 글이나마 읽어주시면 감사하겠습니다. $$$ 오늘은 자동차반도체 (차량용반도체) 공급난에 대해 잠깐 언급하겠습니다.. 자동차반도체 기사가 신문지상에 “”난리다 난리야””입니다. 요즘 자동차는 반도체가 상당히 들어갑니다, 즉, 비메모리반도체와 메모리 반도체 모두 사용하지요. 이러한 자동차용 반도체를 오토모티브 반도체 (Automotive Semiconductor)로 구분합니다. ECU(Electronic Control Unit) 기판, 각종 Control Unit용으로 들어갈 것입니다. 아무래도 Sof..

콘덴서(Condenser)는 전기를 저장하는 부품입니다. 아래 수치는 제 생각입니다만, 실제로 전자제품을 분해해서 분석해보면, 콘덴서 부품이 차지하는 것을 부피로 보면, 제품 전체 부품의 20% 정도 차지하는 것으로 보이고, 콘덴서 부품이 차지하는 것을 개수로 보면, 제품 전체 부품의 35% 정도 차지하는 것으로 보입니다. 에너지 차원의 단순 의미로서 말하자면, 저항은 에너지를 소비하는 부품인 반면에, 콘데서는 교류 성분은 잘 흐르게 하고 직류 성분을 차단하는 부품입니다. 일단 콘덴서는 전기를 충전하는 부품입니다. 인가전압이 교류라면 교류는 크기가 시간에 따라 변하는 파형의 특성을 가집니다. 이러한 교류 파형에 콘덴서를 연결하면, 입력 전압과 콘덴서 사이에 전위차가 생겨, 콘덴서가 전압을 충방전시 전류가..